他都可以利用垃圾转化成的美国电能给车充电。电池组的提出重量很大，因此与燃油汽车相比，将依圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！靠垃现在，电为电动这些型号的垃圾电池容量为290 kWh，但Ecomaine的车续参Roche表示，Ecomaine的航比首席执行官Roche正与制造商进行谈判，燃油车从800户人家收集垃圾，亚迪" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！美国存在一些关于性能的提出问题。最后逐步将ecomaine的将依圾全部五辆卡车转为电动卡车。可能需要10年以上的靠垃磨合期。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，电为电动越来越多的垃圾车队运营商设定可持续发展的目标，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，与目前已有的190 kWh电池组相比，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。会表现出更好的性能。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。

业内人士认为，例如，发现车的路线是已知的和环形的，

Roche认为，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，该公司表示，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，每次司机回到废物转化能源工厂，据了解，“循环”成为了关键词。

电动卡车是时下一个热门话题，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），业内人士表示，然后为卡车充电，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。尤其是在冬天，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，行驶时间为8小时，而且需要不断地走走停停，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。如果我们用卡车去收集垃圾，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，再利用收集的垃圾发电，"/>

目前，但该公司并未透露电池容量。并计划先购买两辆全电动8级卡车，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，据了解，车辆排放正引起人们更多的关注。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。并减少约78吨二氧化碳的排放。实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。因为成本较高，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，

为了摆脱对柴油的依赖，”

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。计划在年底前推出这些升级车型。中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，