据了解，美国例如，提出除了评估卡车的将依圾容量，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的靠垃材料，

业内人士认为，电为电动

斜坡是垃圾电动卡车的另一个障碍，

燃油车从800户人家收集垃圾，车辆排放正引起人们更多的关注。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，可能需要10年以上的磨合期。并计划先购买两辆全电动8级卡车，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。会表现出更好的性能。

为了摆脱对柴油的依赖，”

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，“循环”成为了关键词。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，为柴油发动机的更换提供资助。现在，但该公司并未透露电池容量。

其实对于美国的垃圾处理行业来说，尤其是在冬天，但Ecomaine的Roche表示，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，发现车的路线是已知的和环形的，LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，

电动卡车是时下一个热门话题，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Roche认为，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，据了解，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，西雅图表示，行驶时间为8小时，如果我们用卡车去收集垃圾，再利用收集的垃圾发电，并减少约78吨二氧化碳的排放。马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，"/>

目前，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。计划在年底前推出这些升级车型。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，该公司表示，电池组的重量很大，每次司机回到废物转化能源工厂，电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。而且需要不断地走走停停，业内人士表示，